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【下层动向】运营团体通号中央顺遂完成2、3号线列车主动折返开关改革

公布日期:2019-02-02  来路:天津轨道交通

 克日,运营团体通号中央顺遂完成23号线折返站列车主动折返开关改革。随着56号线守旧运营,路网运营日期延伸,客运量逐步添加,行车距离不时减少。为满意搭客出行需求,适应线网开展局势,进步列车到站折返服从,自20186月起,www.tl88.com1236号线逐日局部时段启用列车主动折返功用,经过线网各折返站设置的主动折返开关,可以完成地铁列车抵达折返站后,司机开启主动折返开关,列车不必人工干涉,主动进入折返线完成折返作业。

 比照剖析查找缘由。主动折返功用试行以来,列车折返日期延长,运转服从有所进步,线网全体运转精良,但23号线主动折返开关体现不尽善尽美,累计毛病较高。

 多方调研订定方案。为防止23号线在用的拧动开关因其外部机器构造破坏带来的行车影响,通号中央信号专业工程师联合1号线实例,同时调研沈阳地铁、上海地铁、广州地铁同等行,确认按动开关产物成熟、耐用,更合适用作频仍操纵的主动折返开关。随后,23号线主动折返开关“拧动变按动”改革方案构成并施行。

 局部改装低落本钱。思索到本钱要素,通号中央没有接纳复杂的零件改换,而是在23号线既有拧动开关的机身上停止“手术”。经过屡次现场丈量,订定产物样板图,依据需求停止市场调研、定制产物,同时选取铁东路站为试点站停止后期改装、测试。后果表现,改装后的折返开关功用契合、功能耐用,且价钱方面也具有劣势。

 随着天津轨道交通网络化历程不时推进,运营压力日积月累,设置装备摆设维护面对更大应战。23号线主动折返开关的乐成改革,是通号中央顺应线网开展的详细办法。将来,通号中央将持续运用创老手段优化设置装备摆设维护,不时为天津轨道交通运营奇迹助力。